Fácil de instalar, reduce la complejidad del diseño del chasis de UGV y AGV
Adopta una estructura compacta para ahorrar espacio en el chasis
* Nota: las imágenes utilizadas en esta página web son solo de referencia y no incluyen otros componentes más allá de la suspensión. Por favor, consulte el contenido del paquete para ver la lista detallada de piezas.
La suspensión UGV (A) es una suspensión compacta totalmente metálica para el motor de cubo DDSM115, que adopta muelles de alta resistencia con una capacidad de carga de 7,5 kg. El producto es fácil de instalar, lo que puede reducir la dificultad del diseño del chasis de UGV y AGV, ahorrar espacio en el chasis y reducir el umbral para el uso de motores de cubo.
Se suministra con tuercas en T de la serie 20 estándar europeo para que los usuarios puedan instalar la suspensión en el perfil de aluminio. Además, proporcionamos un modelo de chasis de perfil de código abierto para desarrollo secundario.
Para usuarios de nivel avanzado, al diseñar el chasis, los orificios de corte en el cuerpo del vehículo se pueden alinear con la ranura de la suspensión para facilitar el cableado. Además, proporcionamos un modelo de código abierto para este chasis completamente cerrado, por lo que puede modificarlo libremente para cumplir con sus requisitos y fabricar este chasis mediante impresión 3D o fabricación de chapa metálica.
Incluye tuercas en T de la serie 20 estándar europeo para que los usuarios instalen la suspensión en perfiles de aluminio.
Proporciona un modelo de chasis de perfil de código abierto para desarrollo secundario
Para usuarios avanzados, la suspensión se puede instalar cortando orificios en el lateral del cuerpo del chasis,
y también proporcionamos un modelo de código abierto de chasis completamente cerrado
*Nota: Los 30 kg son la capacidad de carga estática de la estructura del chasis. Debe considerar factores como el par del motor, la pendiente, la fricción del suelo, la tensión alterna, etc., al utilizarlo en proyectos específicos.
Adopta un proceso CNC de aleación de aluminio 6061, con un muelle 65Mn* de alta durabilidad, lo que garantiza la resistencia general y hace que la estructura sea más compacta, ahorrando más espacio en el chasis
* 65Mn es un tipo de acero para muelles que se caracteriza por una alta resistencia, una larga vida útil y un cierto grado de flexibilidad y plasticidad después del tratamiento térmico y el endurecimiento por estirado en frío.
La suspensión está diseñada con una ranura para que el cableado del motor de cubo sea más ordenado. Al diseñar el chasis, los orificios de corte en el cuerpo del vehículo se pueden alinear con la ranura de la suspensión para facilitar el cableado
| Modelo | Suspensión UGV (A) | Suspensión UGV (B) |
| Capacidad de carga | 7,5 kg | 3 kg |
| Dimensiones | 62×47×20 mm | 40×40,88×9 mm |
| Motores de cubo aplicables | DDSM115 | DDSM210, DDSM400 |
| Modelos de código abierto | chasis completamente cerrado, chasis de perfil | |
WIKI: www.waveshare.com/wiki/UGV_Suspension_(A)
Peso: 0,131 kg
Suspensión UGV (A) x1
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La suspensión UGV (A) es una suspensión compacta totalmente metálica para el motor de cubo DDSM115, que adopta muelles de alta resistencia con una capacidad de carga de 7,5 kg. El producto es fácil de instalar, lo que puede reducir la dificultad del diseño del chasis de UGV y AGV, ahorrar espacio en el chasis y reducir el umbral para el uso de motores de cubo.
Se suministra con tuercas en T de la serie 20 estándar europeo para que los usuarios puedan instalar la suspensión en el perfil de aluminio. Además, proporcionamos un modelo de chasis de perfil de código abierto para desarrollo secundario.
Para usuarios de nivel avanzado, al diseñar el chasis, los orificios de corte en el cuerpo del vehículo se pueden alinear con la ranura de la suspensión para facilitar el cableado. Además, proporcionamos un modelo de código abierto para este chasis completamente cerrado, por lo que puede modificarlo libremente para cumplir con sus requisitos y fabricar este chasis mediante impresión 3D o fabricación de chapa metálica.
Incluye tuercas en T de la serie 20 estándar europeo para que los usuarios instalen la suspensión en perfiles de aluminio.
Proporciona un modelo de chasis de perfil de código abierto para desarrollo secundario
Para usuarios avanzados, la suspensión se puede instalar cortando orificios en el lateral del cuerpo del chasis,
y también proporcionamos un modelo de código abierto de chasis completamente cerrado
*Nota: Los 30 kg son la capacidad de carga estática de la estructura del chasis. Debe considerar factores como el par del motor, la pendiente, la fricción del suelo, la tensión alterna, etc., al utilizarlo en proyectos específicos.
Adopta un proceso CNC de aleación de aluminio 6061, con un muelle 65Mn* de alta durabilidad, lo que garantiza la resistencia general y hace que la estructura sea más compacta, ahorrando más espacio en el chasis
* 65Mn es un tipo de acero para muelles que se caracteriza por una alta resistencia, una larga vida útil y un cierto grado de flexibilidad y plasticidad después del tratamiento térmico y el endurecimiento por estirado en frío.
La suspensión está diseñada con una ranura para que el cableado del motor de cubo sea más ordenado. Al diseñar el chasis, los orificios de corte en el cuerpo del vehículo se pueden alinear con la ranura de la suspensión para facilitar el cableado
| Modelo | Suspensión UGV (A) | Suspensión UGV (B) |
| Capacidad de carga | 7,5 kg | 3 kg |
| Dimensiones | 62×47×20 mm | 40×40,88×9 mm |
| Motores de cubo aplicables | DDSM115 | DDSM210, DDSM400 |
| Modelos de código abierto | chasis completamente cerrado, chasis de perfil | |
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