Fácil de instalar, reduce la complejidad de diseño de chasis de UGV y AGV
Adopta una estructura compacta para ahorrar espacio en el chasis
* Nota: las imágenes utilizadas en esta página web son solo de referencia y no incluyen ningún otro componente más que la suspensión. Consulte el contenido del paquete para ver la lista detallada de piezas.
Incluye tuercas en T estándar europeas de la serie 20 para que los usuarios instalen la suspensión en perfiles de aluminio. Proporciona un modelo de chasis de perfil de código abierto para desarrollo secundario
Para usuarios avanzados, la suspensión se puede instalar cortando orificios en el lateral del cuerpo del chasis; además, proporcionamos un modelo de código abierto de chasis totalmente cerrado
*Nota: Los 12 kg corresponden a la capacidad de carga estática de la estructura del chasis. Debe considerar factores como el par motor, la pendiente, la fricción con el suelo, el esfuerzo alterno, etc., al utilizarlo en proyectos específicos.
Adopta un proceso CNC de aleación de aluminio 6061, con un resorte 65Mn* de alta durabilidad, lo que garantiza la resistencia general y hace que la estructura sea más compacta, ahorrando más espacio en el chasis
* El 65Mn es un tipo de acero para resortes que se caracteriza por una alta resistencia, larga vida útil y cierto grado de flexibilidad y plasticidad después del tratamiento térmico y el endurecimiento por estirado en frío.
La suspensión está diseñada con una ranura para que el cableado del motor de cubo sea más ordenado. Al diseñar el chasis, los orificios de corte en la carrocería del vehículo se pueden alinear con la ranura de la suspensión para facilitar el cableado
| Modelo | Suspensión para UGV (A) | Suspensión para UGV (B) |
| Capacidad de carga | 7.5 kg | 3 kg |
| Dimensiones | 62×47×20 mm | 40×40.88×9 mm |
| Motores de cubo aplicables | DDSM115 | DDSM210, DDSM400 |
| Modelos de código abierto | chasis totalmente cerrado, chasis de perfil | |
WIKI: www.waveshare.com/wiki/UGV_Suspension_(B)
Peso: 0.06 kg
Suspensión para UGV (B) x1
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Para usuarios avanzados, la suspensión se puede instalar cortando orificios en el lateral del cuerpo del chasis; además, proporcionamos un modelo de código abierto de chasis totalmente cerrado
*Nota: Los 12 kg corresponden a la capacidad de carga estática de la estructura del chasis. Debe considerar factores como el par motor, la pendiente, la fricción con el suelo, el esfuerzo alterno, etc., al utilizarlo en proyectos específicos.
Adopta un proceso CNC de aleación de aluminio 6061, con un resorte 65Mn* de alta durabilidad, lo que garantiza la resistencia general y hace que la estructura sea más compacta, ahorrando más espacio en el chasis
* El 65Mn es un tipo de acero para resortes que se caracteriza por una alta resistencia, larga vida útil y cierto grado de flexibilidad y plasticidad después del tratamiento térmico y el endurecimiento por estirado en frío.
La suspensión está diseñada con una ranura para que el cableado del motor de cubo sea más ordenado. Al diseñar el chasis, los orificios de corte en la carrocería del vehículo se pueden alinear con la ranura de la suspensión para facilitar el cableado
| Modelo | Suspensión para UGV (A) | Suspensión para UGV (B) |
| Capacidad de carga | 7.5 kg | 3 kg |
| Dimensiones | 62×47×20 mm | 40×40.88×9 mm |
| Motores de cubo aplicables | DDSM115 | DDSM210, DDSM400 |
| Modelos de código abierto | chasis totalmente cerrado, chasis de perfil | |
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